2023 கியா செல்டோஸ் முதல் டிரைவ் விமர்சனம்: நிறைவேற்றப்பட்டது, இன்னும் நிறைய நிரூபிக்க வேண்டும்

அதன் பிரிவில் ஏற்கனவே சிறந்த சூத்திரத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது? இங்கே தெரிந்து கொள்ளுங்கள்...

20 லட்சம் ரூபாய் மதிப்பிலான எஸ்யூவியில் இருந்து நமது எதிர்பார்ப்புகளை உயர்த்தும்போது, மிகப்பெரிய குற்றவாளி கியா செல்டோஸ் . இது பிரிவு-சிறந்த அம்சங்கள், தோற்றம் மற்றும் தரத்துடன் தொடங்கப்பட்டது. ஆம், மூன்று-நட்சத்திர GNCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இலட்சியத்தை விட குறைவாக இருந்தபோதிலும், அது வழங்கிய மற்ற எல்லாவற்றிலும் அதன் பிரபலத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலம், இந்த ஃபார்முலா சிறந்த அம்சங்கள், அதிக சக்தி மற்றும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்துடன் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. ஆனால் நிச்சயமாக இந்த காரில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன, இல்லையா? இந்த மதிப்பாய்வில் அவற்றைத் தேடுவோம்.

தெரிகிறது

இந்த கியா செல்டோஸ் ஃபேஸ்லிஃப்ட் தோற்றத்தில் வித்தியாசமாக இல்லை, ஆனால் இது முன்பை விட சிறப்பாக இருக்கும். மேலும் அதன் புதிய கிரில் மற்றும் பம்பர்கள் மூலம் இது சாத்தியமாகியுள்ளது. இப்போது பெரியதாகவும், வட்டமாகவும் இருக்கும் கிரில் மற்றும் முன்பை விட ஸ்போர்டியர் மற்றும் ஆக்ரோஷமான பம்பர்கள். இருப்பினும், சிறப்பம்சமாக, நிச்சயமாக லைட்டிங் அமைப்பு. நீங்கள் இன்னும் விரிவான LED DRLகளைப் பெறுவீர்கள், அவை கிரில்லின் உள்ளே நீட்டிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் முழு LED ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகளும் கிடைக்கும். மற்றும், இறுதியாக, டைனமிக் டர்ன் குறிகாட்டிகள். இந்த முழு லைட்டிங் செட்டப் இந்த செக்மெண்டில் சிறந்ததாக மட்டும் இல்லாமல் அடுத்த செக்மென்ட்டையும் மிஞ்சும்.

பக்கவாட்டில் பெரிய மாற்றம் இல்லை. 18-இன்ச் சக்கரங்கள் முன்பு எக்ஸ்-லைனுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தன, ஆனால் இப்போது ஜிடி-லைன் டிரிமிலும் கிடைக்கிறது. இது தவிர நுட்பமான குரோம் தொடுதல்கள், டூயல்-டோன் பெயிண்ட் மற்றும் ரூஃப் ரெயில்கள் ஆகியவை இன்னும் கொஞ்சம் பிரீமியமாக தோற்றமளிக்க உதவுகின்றன.

செல்டோஸ் பின்புறத்திலிருந்தும் நன்றாக இருக்கிறது. வடிவமைப்பில் ஒரு தசை மற்றும் மேலே ஒரு ஸ்பாய்லர் உள்ளது, இது விஷயங்களை சுவாரஸ்யமாக வைத்திருக்கிறது. ஒட்டுமொத்த விகிதாச்சாரத்துடன் நீங்கள் பார்த்தால், இந்த காரின் வடிவமைப்பு மிகவும் முழுமையானதாகத் தெரிகிறது. அதற்கு மேல், ஜிடி லைன் மற்றும் எக்ஸ் லைன் வகைகளில், டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினுடன், டூயல்-டிப் எக்ஸாஸ்ட்கள் மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாகத் தோற்றமளிக்கும் மற்றும் ஒலிக்கு நல்ல பேஸ் சேர்க்கிறது.

ஆனால் இங்கே சிறப்பம்சமாக மீண்டும் விளக்கு அமைப்பு உள்ளது. எல்இடி இணைக்கப்பட்ட டெயில் லேம்ப்களைப் பெறுவீர்கள், அதற்குக் கீழே டைனமிக் டர்ன் இண்டிகேட்டர்களைப் பெறுவீர்கள். பின்னர் LED பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் இறுதியாக LED தலைகீழ் விளக்குகள் வருகிறது. இந்த காரை நீங்கள் அலுவலகத்திற்கு அல்லது ஒரு விருந்துக்கு எடுத்துச் செல்ல விரும்பினாலும், நீங்கள் அதை ஓட்டி மகிழ்வீர்கள், ஏனெனில் இது ஒரு உறுப்பாக மாறிவிடும்.

உட்புறங்கள்

செல்டோஸின் டாஷ்போர்டு தளவமைப்பு இப்போது முன்பை விட அதிநவீனமாகவும் முதிர்ந்ததாகவும் தெரிகிறது. டிஸ்பிளேவின் கீழ் இருந்த டச் கன்ட்ரோல்கள் அகற்றப்பட்டதால், தொடுதிரை இப்போது முன்பை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. இது கோடு குறைவாக இருப்பதாகவும், தெரிவுநிலை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பின்னர் பொருத்தம், பூச்சு மற்றும் தரம் வருகிறது. இந்த கேபினில் உள்ள பொருட்களின் தரம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது. ஸ்டீயரிங் லெதர் ரேப், பட்டன்களின் தொட்டுணரக்கூடிய உணர்வு அல்லது டாஷ்போர்டில் உள்ள சாஃப்ட்-டச் மெட்டீரியல், டோர் பேட்கள் மற்றும் எல்போ ரெஸ்ட்கள் இவை அனைத்தும் சேர்ந்து கேபின் அனுபவத்தை உயர்த்தி புதிய செல்டோஸின் உட்புறங்களை சிறப்பாக உருவாக்குகிறது. , பின்னர் பிரிவில் சிறந்த ஒன்று.

அம்சங்கள்

செல்டோஸ் உண்மையில் எந்த முக்கிய அம்சங்களையும் கொண்டிருக்கவில்லை. ஆனால் பாதுகாப்பாக இருக்க, கியா மேலும் ஒரு டன் சேர்த்துள்ளது. இப்போது, நீங்கள் கூடுதலாக ஒரு பெரிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், தானியங்கி மழை-அறியும் வைப்பர்கள், இரட்டைமண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, டைப் சி சார்ஜிங் போர்ட்கள், எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக், ஏர் ப்யூரிஃபையருக்கான ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாடுகள், வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய பயணக் கட்டுப்பாடு, அனைத்து பவர் விண்டோக்களும் ஆட்டோ அப் / கீழே மற்றும் ஒளிரும். இது தவிர, நீங்கள் ஒரு கூட்டத்தை விரும்புவதைப் பெறுவீர்கள்: பனோரமிக் சன்ரூஃப்.

இது தவிர, பவர் டிரைவர் சீட், சீட் வென்டிலேஷன், ஆட்டோ ஹெட்லேம்ப்கள், போஸின் 8 ஸ்பீக்கர் சவுண்ட் சிஸ்டம், சவுண்ட் மூட் லைட்டிங், 360 டிகிரி கேமராக்கள், வயர்லெஸ் சார்ஜர், ஸ்டீயரிங் வீலின் ரீச் மற்றும் டில்ட் இன்னும் அப்படியே உள்ளது. இரு.

எதை காணவில்லை? இரண்டு மண்டல காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டில் நிறைய பொத்தான்கள் இருப்பதால், செயல்பாட்டை மேம்படுத்தினாலும், இது சற்று தேதியிட்டதாகத் தெரிகிறது. பின்னர், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ அல்லது ஆப்பிள் கார்ப்ளேயைப் பெறாது, இறுதியாக, பயணிகள் இருக்கைக்கு உயரம் சரிசெய்தல் இல்லை. அவ்வளவுதான்.

கேபின் நடைமுறை

இந்த அம்சமும் வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1 லிட்டர் பாட்டிலை அனைத்து கதவு பாக்கெட்டுகளிலும், துப்புரவு துணி போன்ற மற்ற பொருட்களுடன் எளிதாக சேமிக்கலாம். நடுவில், கூலிங்குடன் கூடிய பிரத்யேக ஃபோன் சார்ஜிங் ட்ரேயும், நிக்-நாக்ஸைச் சேமிப்பதற்காக சென்டர் கன்சோலில் மற்றொரு பெரிய திறந்த சேமிப்பகமும் கிடைக்கும். இருப்பினும், பிந்தையது ஒரு ரப்பர் பாய் கிடைக்காது, எனவே விஷயங்கள் சிறிது சிறிதாக சத்தமிடுகின்றன.

இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் மையத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்களைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் பகிர்வை அகற்றி அதை ஒரு பெரிய சேமிப்பகமாக மாற்றலாம், மேலும் ஃபோனை மேலே வைத்திருக்க புதிய டம்போர் கதவையும் மூடலாம். சாவிகளை பக்கத்தில் வைக்க ஆழமான பாக்கெட்டும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. சன்கிளாஸ் வைத்திருப்பவர் ஒரு நல்ல மென்மையான திணிப்பைப் பெறுகிறார், மேலும் ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் சேமிப்பகமும் ஏராளமாக உள்ளது. இறுதியாக, க்ளோவ்பாக்ஸ் நல்ல அளவில் இருக்கும் போது, அது குளிர்ச்சியைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பின் இருக்கை அனுபவம்

செல்டோஸ் மற்ற எல்லா துறைகளிலும் எல்லைகளைத் தள்ளும் போது, பின் இருக்கை அனுபவம் சாதாரணமாகவே உள்ளது. ஆம், இங்கு இடப்பற்றாக்குறை இல்லை, கால்களை நீட்டி வசதியாக உட்காரலாம். முழங்கால் மற்றும் தோள்பட்டை அறையும் ஏராளமாக உள்ளது, ஆனால் ஹெட்ரூம் பனோரமிக் சன்ரூஃப் காரணமாக சற்று சமரசம் செய்யப்பட்டுள்ளது. மேலும் ஆறுதல் சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம். இருக்கையின் தளம் சற்று குறுகியது, இது உங்களுக்கு தொடையின் கீழ் அதிக ஆதரவை வழங்கும். பின்புறம் இரண்டு சாய்ந்த அமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், சிறந்த விளிம்பு ஆதரவுக்கு உதவியிருக்கும்.

இருப்பினும் அம்சங்கள் நன்றாக உள்ளன என்றார். நீங்கள் தனியுரிமை திரைச்சீலைகள், இரண்டு வகை-சி போர்ட்கள் மற்றும் ஒரு ஃபோன் ஹோல்டர், 2 கப் ஹோல்டர்கள் கொண்ட ஆர்ம்ரெஸ்ட்களைப் பெறுவீர்கள், மேலும் நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், ஆர்ம்ரெஸ்டின் உயரமும் கதவு ஆர்ம்ரெஸ்டும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால் நீங்கள் மிகவும் வசதியாக இருப்பீர்கள். மற்றொரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், 3 பயணிகளுக்கும் சரிசெய்யக்கூடிய ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் 3-பாயின்ட் சீட்பெல்ட்கள் உள்ளன.

பூட் ஸ்பேஸ்

காகிதத்தில், செல்டோஸ் 433 லிட்டர் இடத்தை வழங்குகிறது. ஆனால் உண்மையில், நடைமுறையானது ஆழமற்ற துவக்க தளத்திற்கு நன்றி சமரசம் செய்யப்படுகிறது. எனவே, ஒரு பெரிய சூட்கேஸை மட்டுமே வைத்திருப்பது சாத்தியமாகும், மேலும் அதன் மேல் எதையும் அடுக்கி வைக்க முடியாது. ஒரு பெரிய சூட்கேஸை வைத்த பிறகு, பக்கத்திலும் அதிக இடம் இல்லை. சிறிய சூட்கேஸ்கள் அல்லது சிறிய பைகளை மட்டும் எடுத்துச் சென்றால், பூட் ஃப்ளோர் நீளமாகவும் அகலமாகவும் இருப்பதால் அவை எளிதில் பொருந்தும். மற்றொரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், பின்புற இருக்கைகள் 60:40 இல் பிரிந்து, அவற்றை மடித்து, பெரிய பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல ஏற்ற ஒரு தட்டையான தளத்தை உருவாக்கலாம்.

பாதுகாப்பு

குளோபல் NCAP இல் ப்ரீ-ஃபேஸ்லிஃப்ட் செல்டோஸ் 3 நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. இப்போது, சிறந்த ஸ்கோருக்கு செல்டோஸை பலப்படுத்தியதாக கியா கூறுகிறார். இதனுடன், பாதுகாப்பு அம்சங்களில் 6 ஏர்பேக்குகள், ஆல் வீல் டிஸ்க் பிரேக்குகள், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், அனைத்து பயணிகளுக்கும் 3-பாயின்ட் சீட்பெல்ட்கள் மற்றும் மீதமுள்ள மின்னணு எய்ட்ஸ் ஆகியவை இன்னும் உள்ளன. ஆனால், புதிய கிராஷ் டெஸ்ட் ஸ்கோரை ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கிறோம்.

மாறுபாடுகள்

கியா செல்டோஸ் 18 விதமான மாறுபாடுகள் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் சேர்க்கைகளுடன் வருகிறது. கவலைப்பட வேண்டாம், உங்களுக்கு உதவும் வகையில் கார்டெகோவில் மாறுபாடுகள் விளக்கப்பட்ட வீடியோ விரைவில் நேரலையில் வரும். டெக்-லைன், ஜிடி-லைன் மற்றும் எக்ஸ்-லைன் ஆகிய 3 வெவ்வேறு டிரிம்களில் வருகிறது என்பதை இப்போது நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். டெக்-லைன் முன்புறத்தில் இருந்து சற்று நிதானமாகத் தெரிகிறது மற்றும் 17 அங்குல சக்கரங்களைப் பெறுகிறது. உள்ளே, நீங்கள் வாங்கும் மாறுபாட்டின் அடிப்படையில் துணி இருக்கைகளுடன் கருப்பு நிற உட்புறம், லெதரெட் இருக்கைகளுடன் பழுப்பு மற்றும் கருப்பு உட்புறம் அல்லது லெதரெட் இருக்கைகளுடன் பழுப்பு நிற உட்புறம் கிடைக்கும்.

GT-Line ஆனது ஒற்றை வேரியண்டில் கிடைக்கிறது, அதனுடன் நீங்கள் வித்தியாசமான மற்றும் அதிக ஆக்ரோஷமான கிரில் மற்றும் பம்பரைப் பெறுவீர்கள். சக்கரங்கள் 18-இன்ச் மற்றும் உள்ளே, கருப்பு மற்றும் வெள்ளை லெதரெட் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் முழு கருப்பு தீம் உள்ளது.

எக்ஸ்-லைன் ஒரு ஒற்றை மாறுபாடு மற்றும் அது ஒரு மேட் பெயிண்ட் பூச்சு உள்ளது. வெளியே, இது GT-போன்ற தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சில இருண்ட கூறுகளுடன். உள்ளே, இது பச்சை நிற செருகல்களுடன் கருப்பு நிற உட்புறம் மற்றும் பச்சை நிற லெதரெட் இருக்கை அமைவைக் கொண்டுள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறன்

செல்டோஸுடன் நீங்கள் இன்னும் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எஞ்சினைப் பெறுவீர்கள். இருப்பினும், புதிய 1.5 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் பழைய 1.4 டர்போ பெட்ரோலை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் 160 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. எண் குறிப்பிடுவது போல, இந்த எஞ்சின் ஓட்டுவதற்கு உற்சாகமாக இருக்கிறது. அதன் வேக உருவாக்கம் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் விரைவானது, இது ஒரு தென்றலை முந்துகிறது.

சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், இந்த இயந்திரம் இரட்டை தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இதில் நீங்கள் சௌகரியமாகப் பயணிக்க விரும்பினால், அதன் நேரியல் பவர் டெலிவரி கொண்ட இந்த எஞ்சின் சிரமமில்லாமல் இருக்கும், மேலும் நீங்கள் வேகமாகச் செல்ல விரும்பினால், வலது பாதத்தை கடினமாகத் தள்ளினால், அது ஒரு நோக்கத்துடன் வேகமடைகிறது. 0-100 கிமீ வேகத்தில் 8.9 வினாடிகள் வரை செல்லலாம், இது இந்த பிரிவில் மிக விரைவான எஸ்யூவியாக மாறும். டிசிடி டிரான்ஸ்மிஷன் இந்த இரட்டை-இயல்புக்கும் ஏற்றவாறு நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது.

டீசல் எஞ்சின் இன்னும் அப்படியே உள்ளது -- பின்தங்கிய மற்றும் ஓட்டுவதற்கு எளிதானது. இதுவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் செயல்திறன் டர்போ பெட்ரோல் போல உற்சாகமாக இல்லை. இருப்பினும், நீங்கள் கப்பல் பயணம் மற்றும் பயணம் செய்ய விரும்பினால், அது சிரமமற்றதாக உணர்கிறது மற்றும் நல்ல செயல்திறனையும் தருகிறது.

ஆனால் நீங்கள் உற்சாகத்தைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படாமல், நகரத்தில் எளிதாக ஓட்டவும், நெடுஞ்சாலையில் பயணம் செய்யவும் விரும்பினால், நீங்கள் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் அந்த 1.5 பெட்ரோலை எடுக்க வேண்டும். நாங்கள் பல கார்களில் இந்த பவர்டிரெய்னை ஓட்டியுள்ளோம், மேலும் இது நிதானமாக ஓட்டும் அனுபவத்திற்கான சிறந்த தேர்வாகும்.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்

காலப்போக்கில், செல்டோஸின் சவாரி தரத்தை கியா மேம்படுத்தியுள்ளது. சஸ்பென்ஷன் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, இதனால் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது கடினமாக இருந்தது. ஆனால் தற்போது அது முற்றிலும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், 18 அங்குல சக்கரங்களுடன் கூட, சவாரி தரம் இப்போது அதிநவீன மற்றும் மெத்தையாக உள்ளது. ஸ்பீட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் பள்ளங்களுக்கு மேல் செல்வது இனி உங்களுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தாது மற்றும் இடைநீக்கம் உங்களை நன்கு மெத்தையாக வைத்திருக்கும். ஆம், ஆழமான புடைப்புகள் உணரப்படும் ஆனால் அவையும் உங்களுக்கு அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தாது. 17 அங்குல சக்கரங்கள் நிச்சயமாக குஷன் காரணியை அதிகரிக்கும் ஆனால் நீங்கள் இனி GT-Line அல்லது X-Line ஐ எடுப்பது பற்றி இருமுறை யோசிக்க வேண்டியதில்லை.

தீர்ப்பு

செல்டோஸ் 2019 இல் செய்ததையே செய்கிறது, இது நம்மைக் கெடுத்துக் கொண்டிருக்கிறது. இந்த நேரத்தில், இது சிறப்பாகத் தெரிகிறது, சிறப்பாக இயக்குகிறது மற்றும் அம்சங்களின் பட்டியல் இந்தப் பிரிவில் மட்டுமல்ல, அடுத்தவருக்கும் சிறந்தது. இவை அனைத்தும் அதன் மதிப்பை எளிதில் நியாயப்படுத்தும் விலையில். இப்போது ஒரே ஒரு கேள்வி மட்டுமே உள்ளது: அதன் செயலிழப்பு சோதனை மதிப்பீடு. ஆனால் அது வெறும் 4 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றாலும், அதை வாங்குவதற்கு நீங்கள் இருமுறை யோசிக்க வேண்டியதில்லை.